東日本大震災の記録 鉄路取り軌道にＢＲＴ走る

どこまでも続く長いトンネルの向こうに、かすかな明かりが見えました。

アスファルト舗装していますが、天井はすすの痕跡。蒸気機関車が走っていたころ、国鉄時代の名残でしょうか。

ＪＲ東日本大船渡線、第３気仙沼トンネル。東日本大震災までは鉄路があり、列車が走っていました。

３月11日は、東日本大震災が発生して今日で11年。

あっしも、震災から３年後、２０１４（平成24）年から１年間、宮城県気仙沼市で震災復興のお手伝いをしました。

ＪＲ東日本では、軌道が大きく破損した大船渡線、気仙沼線。復旧は鉄路を取り払い、そこにアスファルトを敷き専用道路にバスを走らす、バス・ラピッド・トランジット（ＢＲＴ）を採用しました。

２０１３（平成25）年３月２日には，気仙沼駅－盛駅（大船渡市）間でＢＲＴの運行を開始。日ごろから公共交通機関の重要性を感じているため，在住中に，荒廃した大船渡線が復旧する様子をカメラに収めました。

その数ざっと３０００枚。

２キロの区間で撮影する場所を決め、同じ時刻ごろ撮影。

被災地で生活する姿が偶然に写っていました。

当時の記録を胸に、いつか東北の地を訪れたいですね。

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　 　幸か福岡かふくおかひろし email:blogger@fukuoka.am

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