楽屋で化粧をする油船 ドックで装いを整える

「89」の数字が刻まれた船に寄り添うように、ドーランを塗られたような灰色の船体がありました。

江田島市能美町にある中谷造船海運では、２月上旬からドック入りしている海上自衛隊呉基地所属の曳船58号型・曳船89号（YT-89）と、油船25号型・油船44号（YO-44）の整備が進められています。

その名を消した油船44号の船体には、新たな化粧が丹念に施されていました。

鮮やかな色彩を放ち、海という舞台へ戻るための準備。その光景は、出番を控えた役者が楽屋で静かに装いを整えているようでした。

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海と闘った束の間の休息 ドックで迎えるタグボートの朝

朝日に伸びる脚立の影。

ドック入りしたタグボートが、束の間の休息をしています。

船体には、いたるところに白いペンキが塗られていました。

傷跡が残る船首は、荒波を越えてきた「勲章」のようです。

ビニールで覆われたスクリューは、新調されたのでしょうか。

塗装が施され、鮮やかな白い船体となったタグボート。現場復帰も間近のようです。

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小さな身が語る不漁の年 貴重なカキの贈り物

大きな殻の中に小さな身が、今年の不漁を物語っていました。

国内有数の産地・広島を襲った、養殖カキの８〜９割が死滅するという異常事態。

「今シーズンはもう味わえないかもしれない」。そう諦めかけていた矢先、手元に届いた貴重なカキ。

一枚ずつ丁寧にプレートへ並べ、じっくりと火を通します。

殻から立ちのぼる濃密な潮の香りに、思わず深く息を吸い込みました。

厳しい状況の中で、この一粒を届けてくれた生産者に感謝を込めて。

凝縮された旬の味を、大切に味わいました。

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長く伸びる白い道 風とともに海を走る

船の航跡が、どこまでも続く道のように伸びていました。

本業と家業のあいだで、今日もひとり海の上。誰にも邪魔されない、自分だけの空間です。

陸上と比べると風が強く、蹴散らす波も大きくなります。

遠くを走る内航自動車運搬船「ダイハツ丸2」。中津市・広島市・尼崎市を結ぶその船は最大17ノット（時速約32キロ）という速さで進み、大きな船体は瞬く間に小さくなっていきました。

青空が広がる昼下がり、風とともに海を走ります。

今日はちょっぴり暖かい日差しとちょっぴり冷たい風が頬を伝わる海でした。

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霧の海に浮かぶ尾根 もうひとつの多島美

島にそびえる山の尾根が、海に浮かぶ島のような姿に変わっていました。

標高５４２メートル、市内最高峰の野登呂山を訪れました。ここからは、遠く四国まで望め、瀬戸内海の多島美を楽しむことができます。

今朝は一面が霧に包まれた世界でした。下界は深い霧のベールに覆われていました。

低い山の尾根は、まとわりつく霧に静かに抱かれていました。

「ゴーン。」

午前６時30分、霧の奥にたたずむ徳正寺から、朝を告げる鐘の音が響いてきました。

誰もいない山頂から眺める、もうひとつの多島美。心まで洗われるような、幻想的な朝を独り占めしました。

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春の足音告げる雑草 鮮やかな緑にため息

葉にしがみつくセミの抜け殻。小さな命が、木に息づいています。

本業が休みの日は、ミカンの剪定作業。既に10日取り組みました。昨年は16日で終えた作業も、今年はペースダウンであと６日以上かかりそうです。

一本ずつはさみで枝を片づけます。２５０本の作業は、先の見えない、気が遠くなるほどです。

年輪が見えるほど太い枝を切り、防腐剤を塗ります。持続可能な栽培をするために、木を小さくしています。

作業中、春を告げるウグイスの鳴き声が遠くから聞こえてきます。空気と光と緑が溶け合うような中で、自然と一体になったような感覚に包まれます。

足元に雑草が広がってきました。「終わりなき雑草との戦いが始まる」。鮮やかな緑を前にため息が漏れました。

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網を上げる期待感 餌を求め飛び交うウミネコ

赤いフロートの横で、ウミネコがくつろいでいました。

本業と家業のあいだで、今日もひとり海の上。誰にも邪魔されない、自分だけの空間です。

本船の近くでは、漁船が網を上げていました。

餌を求めて、ウミネコが周りを飛び交っています。

漁労作業の邪魔にならないよう、少し離れた場所からそっと拝見。

網が上がる瞬間の期待感は、魚釣り以上の醍醐味があります。

最近は海に出ても水揚げがなく、家業で奔走する日々が続いています。

そろそろ釣り糸を垂れたいところですが、いつになることやら。

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