太陽と風を独り占め 海の上で自分へのご褒美

海の上で、潮風を全身に浴びながら飲む缶コーヒーの味は、格別です。

本業と家業の真ん中で、今日もひとり海の上。誰にも邪魔されない、自分だけの空間です。

航跡が大きな弧を描きながら、船は風とともに走っていきます。

夏の訪れを思わせる青い空には、白い飛行機雲がまっすぐ伸びていました。

糸を垂れても、餌すら取られない魚釣り。

今日も釣果は期待できそうにありません。

船に寝転がり、船体に当たる小さな波の音に耳を澄ませていると、自然とひとつになったような気持ちになります。

あまりにいい天気だったので、家業もそこそこに海へ繰り出しました。

海に輝く太陽と風を独り占めできた時間が、ささやかな自分へのご褒美でした。

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秋山巌・豊英木版画展 ６月３日まで八丁堀福屋本店

大きなカエルと猫をモチーフにした版画が、来場者を迎えてくれました。

「秋山巌・豊英木版画展」が６月３日まで、福屋本店７階ギャラリーで開催されています。

木版画界の鬼才と称される秋山巌画伯（１９２１－２０１４）は、棟方志功画伯（１９０３－１９７５）に師事し、「山頭火」の俳句とフクロウを生涯のテーマとして追い続けました。

秋山豊英画伯（１９６２－）は、動物たちを題材に、温もりと遊び心あふれる多色刷り木版画を多数制作。二人の個性が響き合う展示となっています。

ギャラリーには温もりのある木版画がずらりと並び、百貨店の一角が作品の世界に包まれていました。

色とデザインに惹かれ、豊英画伯の「ＦＥＮＣＥ　Ⅰ」（木版・１９９８）を購入しました。

豊英画伯自身もお気に入りの作品で、残っていた最後の一枚。木版画には刷り番号が記されますが、この作品は１００枚のうちの「１番」。思わずニヤリ。

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ホタテ貝殻輸送１４００キロ 陸から海へバトンタッチ

道路の片隅に、大型トラックが止まっていました。

車体には「佐藤ほたて興業運輸」の名前。

ナンバープレートが、はるか青森からの旅人であることを物語っています。

養殖ホタテ生産量日本一を誇る青森県。

北津軽郡中泊町から、ホタテ貝の殻を積んできたトラックです。

物流を支える大きなタイヤが走った距離は、およそ１４００キロ。約30時間をかけ、北の海から走り続けてきました。

積み荷は、カキ養殖に欠かせない大切な資材。

目的地までもう少し。陸から海へのバトンタッチに備え、長旅の休息を取っていました。

#長距離トラック #トラック輸送 #物流 #ホタテ #貝殻 #カキ養殖 #バトンタッチ #江田島市

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人生の王道歩くキジ 草むらの中から姿現す

草むらの中から、首を持ち上げてこちらの様子をうかがっていました。

このあたりでも、朝から至る所でキジの鳴き声をよく耳にします。

畑では、その姿も目にすることも多く、生活の中に溶け込んだ身近な鳥です。

姿を現したり、草むらにかくれんぼしたり、ときには夫婦連れで寄り添ったり。

自然の中で人生の王道を歩いているような姿に、あやかりたいと思うこのごろ。

こちらが適度な距離を保っていたため、おびえる様子もなく、草むらの中へ姿を消していきました。

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丹精込めたミカンの木 カミキリムシに奪われた命

伐採すると、カミキリムシの幼虫に食われた大きな穴が現れました。

丹精込めて育ててきたミカンが、また一本この世から消えました。

主な原因はカミキリムシ。開花時期につぼみをつけた枝が、瞬く間に茶色く変色していきました。

根元には、幼虫が侵入した痕跡のおがくずが残り、手の施しようがありませんでした。

20年以上積み重ねてきた歳月が、一瞬で崩れ去りました。近くに厳島神社があることもあり、「諸行無常の響きあり」という言葉が脳裏をよぎります。

このまま放置すれば、ほかの木にも被害が広がる恐れがあります。焼却処分するため、肩を落としながらトラックへ積み込みました。

#ミカンの木 #柑橘栽培 #カミキリムシ #テッポウムシ #虫害 #諸行無常 #農業 #江田島市

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樹齢４００年オリーブの木 時を超えた花が咲く

市内の主要道路に立つ道しるべ。その横で、オリーブの花が咲いていました。

推定樹齢４００年。江南交差点には、２０１７（平成29）年に植樹された木です。

ブドウの房のように連なるつぼみが、音を立ててはじけたように、白い花が咲いています。

散った花はポップコーンのように幹に積もり、初夏の光を受けて白く輝いていました。

海辺に立つ木は、潮風を浴びながら日差しをまとい、静かに存在感を放っています。

悠久の時を超え、交差点にたたずむシンボルツリー。

ヨーロッパの記憶を宿した木は、この場所で確かな威厳を放っています。

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処女航海日のＡＩＶＩＮＴ 音戸の瀬戸でお出迎え

航跡を残しながら、船が瞬く間に通り過ぎました。

本日、５月24日から就航した、瀬戸内海汽船所有の新造高速船リニアジェット「ＡＩＶＩＮＴ」（120トン）。

広島－松山航路を一日４往復、最短80分で結びます。

その姿を一目見ようと家業を手早く切り上げ、船が通過する第２音戸大橋へ向かいました。

処女航海日の最終ラン。広島港からおよそ20キロ離れたここまで、わずか30分で到着しました。

海よりも青い船体は、上から見ると波しぶきのような白い姿が際立ちます。

平清盛の開削伝説が伝わる音戸の瀬戸。最も狭い海峡幅は80メートル。船はそこへ差しかかると、次第にスピードを落としていきました。

橋を通り過ぎたあと、白い航跡が長く伸びていました。

就航初日のお出迎え。瀬戸を通過後は、再びエンジンの回転数を上げ、松山へ向かいました。

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