パレイドリア現象 雄たけび上げるイノシシか

雄たけびを上げるイノシシに見えるのは、あっしだけでしょうか。

パレイドリア現象で、イノシシの顔に見えました。

最近、イノシシの足音が忍び寄っていることを肌で感じているからでしょうか。

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海上で食べるカップ麺 味が一層引き立つ

海上で食べるカップ麺は、味が一層引き立ちました。

本業と家業の真ん中で、海に来ました。鏡のような海面は、空の青さを写しています。

カキいかだに到着。釣り糸を垂れますが、釣果は期待していません。

湯を注ぐこと３分。そろそろ食べごろです。

相変わらず、釣果はゼロ。白い航跡が長く伸び帰港の途に。

カップ麺の香りが漂うコックピットでした。

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「安芸灘」、「燧灘」船旅30分 海から見る尾道海峡の表情

「うしくそ」。珍しい名前の浮標を見っけました。この近くに牛糞に似た岩があることからこの名称となったといいます。

瀬戸田港から尾道港まで船の旅。思い出の蔵出し写真です。瀬戸田港は潮流が速く、川のようです。知人の船長がこの場所に接岸しますが、難しいと話していました。

波を蹴散らし一路尾道に。航跡と波しぶきのスクリーンに船影がシルエットとなりました。

この辺りは造船所が点在し、いろいろな船が海から見られます。

２０２０（令和２）年３月に現役を引退した白い船は旧水産庁海洋取締船「白嶺丸」。

インドネシア政府の要請で贈与されます。遠い南の海で活躍するため、整備をしています。

白い船体に青色、赤色、緑色のラインが入っているのは、10月25日に進水した「青森丸」。八戸水産高等学校漁業実習船です。

オレンジ色のコーポレートカラーに「ＫＹＫ」の白い文字。近海郵船株式会社「しゅり」。世界を股にする船が、いかりを下していました。

船は尾道水道に入ってきました。遠くに尾道大橋がが見えます。

千光寺をはじめ目の前に広がる尾道の街並みが大きくなりました。30分の旅も、もうすぐ終わり。海から見る尾道は、狭い海峡の表情です。毎日瀬戸内画の海と接しています。「安芸灘」、「燧灘」と「広島湾」の大きな違いを肌で感じました。

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穴の奥は三角形 キツツキが開けたか

穴の奥は、三角形をしていました。

歩いていると、丸い穴が２つ開いていました。

キツツキの仲間であるコゲラでしょうか。

通常は高い位置で穴をあけますが、人間の背丈ほどの場所でした。

くちばしで穴を開けるため奥は三角形。餌を求めた穴でしょうか。労力に対する対価はいかに。

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カワハギのお裾分け 味噌汁の味は最高

連凧のように、刺身が連なっていました。

カワハギのお裾分けがありました。先ほどまで泳いでいた魚です。

久しぶりに腕を振るいました。

刺身、肝、あらに分け下処理は終了。

味噌汁に入れると味は最高。

釣れませんが、海にはいるんですよね。

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早朝から作業か カキいかだタグボート停泊

愛知県を目指して、自動車運搬船が走っていました。

上空だけ鉛色の雲が覆う、あかね色と青い空が広がる夕方でした。

カキいかだに寄り添うように、タグボートが停泊していました。

このあたりでは、タグボートが早朝からカキいかだをえい航する光景を見かけます。

船は、エンジンを止め停泊していました。

夕方の柔らかい光がこの辺りを包んでいました。明日は早朝から作業でしょうか。

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夜のターミナル 電車出発し列車標識小さくなる

電車の床は雨でぬれていました。

夜の路面電車に乗車しました。もうすぐ終点到着です。

路面電車で起点の一つである宇品港。ターミナルは、頻繁に電車の発着をしています。

出発予定の電車に運転手が乗りました。

電光掲示板も広島駅に変更。出発の準備を進めています。

電車から車輪が動く音が聞こえてきました。

最後尾を示す赤いテールライト。「列車標識」が次第に小さくなりました。

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